Saison 2009 de Formule 1

Podium

1. Jenson Button. Brawn-Mercedes.
2. Rubens Barrichello. Brawn-Mercedes.
3. Jarno Trulli. Toyota.

Podium

1. Jenson Button. Brawn-Mercedes.
2. Nick Heidfeld. BMW Sauber.
3. Timo Glock. Toyota

Podium

1. Sebastian Vettel. Red Bull-Renault.
2. Fernando Alonso. Renault.
3. Mark Webber. Red Bull-Renault.
   

Podium

1. Jenson Button. Brawn-Mercedes.
2. Sebastian Vettel. Red Bull-Renault.
3. Jarno Trulli. Toyota.
   

Podium

1. Jenson Button. Brawn-Mercedes.
2. Sebastian Vettel. Red Bull-Renault.
3. Rubens Barrichello. Brawn-Mercedes.
   

Podium

1. Jenson Button. Brawn-Mercedes.
2. Rubens Barrichello. Brawn-Mercedes.
3. Kimi Räikkönen. Ferrari.

Podium

1. Jenson Button. Brawn-Mercedes.
2. Mark Webber. Red Bull-Renault.
3. Sebastian Vettel. Red Bull-Renault.

Podium

1. Sebastian Vettel. Red Bull-Renault.
2. Mark Webber. Red Bull-Renault.
3. Rubens Barrichello. Brawn-Mercedes.

Podium

1. Mark Webber. Red Bull-Renault.
2. Sebastian Vettel. Red Bull-Renault.
3. Felipe Massa. Ferrari.

Podium

1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).
2. Kimi Räikkönen (Ferrari).
3. Mark Webber (RBR-Renault).

L’affaire Toro Rosso

L'écurie Toro Rosso et ses pilotes sont plus intéressants pour les spectaculaires accidents et les gaffes que pour les résultats.

Le débarquement

Au milieu de la saison 2009 de Formule 1, l’écurie Toro Rosso se sépare de son pilote français, Sébastien Bourdais, pour le remplacer par un espagnol sponsorisé, Jaime Alguersuari. Le directeur de l’écurie, Franz Tost déclare qu’il n’a pas répondu à leurs attentes.

Selon le site EspnF1, Alguersuari aurait déclaré lors des essais 2010 à Barcelone:

Je ne suis plus le soldat lâché sur les plages de Normandie.

Allusion aux victimes du débarquement, comme sur la plage de Ohama Beach ou des milliers de soldats américains se sont fait exterminer. Mais sachant que le patron de l'écurie est autrichien et que Alguersuari remplaçait Bourdais qui vit en Normandie, on se pose quelques questions. Je miserai plutôt sur la totale ignorance du pilote espagnol en matière d'histoire.

Sébastien Bourdais

Franz Tost a publié un message laconique pour annoncer le départ de Bourdais, puis dans une interview l’a rendu responsable des mauvaises performances de l’écurie, ce qui apparaît plutôt comme une manoeuvre pour dégager sa propre responsabilité.
En effet lors du grand prix d’Allemagne, les STR étaient les voitures les plus lentes, et cela pour les deux pilotes…
Ses raisons sont contestées par les journalistes. Il assigne comme tâche au nouveau pilote de terminer les trois prochains grands prix, mais il semble qu’il en attendait plus du pilote précédent.

Après le départ du pilote français, l’écurie n’a cessé de décliner, ses accidents à répétition et la gaffe de Buemi ne redorent pas son blason.

Franz Tost

Franz Tost est autrichien comme Dietrich Mateschitz, le patron de l’écurie Red Bull et de Toro Rosso, cela explique en grande partie sa présence comme directeur de cette dernière écurie, car le personnage est loin d’avoir les qualités d’un manager.

En 2007 il agresse physiquement le pilote Scott Speed, l’attrapant par le col et le poussant contre un mur. Ce dernier avait commis le crime de faire une sortie de piste sous la pluie! Bien qu’il ait été pilote dans sa jeunesse, en Formule Ford et Formule 3, il semble assez peu conscient des difficultés de la conduite d’une Formule 1.

L’avenir de Toro Rosso

Le propriétaire de l’écurie est décidé à la vendre ce qu’il espère finaliser en 2010. Il est clair, selon les déclarations du manager et celle du directeur technique Giorgio Ascanelli, que Toro Rosso a fait l’impasse sur la saison 2009 et veut se consacrer à 2010. La décision de remplacer Bourdais par un débutant s’inscrit dans cette logique.
Plutôt que de rémunérer un pilote expérimenté qui se trouve sous-employé, mieux vaut disposer d’un jeune pilote qui apporte de l’argent (on parle de 2 millions de dollars pour deux grands prix), et deux sponsors (Repsol et la banque La Caixa), et qui se formera pour la saison prochaine.
Les essais privés étant très réduits, la saison 2009 servira de saison d’essai!

Ils ont dit…

A propos de l’arrivée de Alguersuari à 19 ans en F1… Franz Tost (Directeur de l’écurie STR):

Il sera éduqué chez Toro Rosso. Et ensuite, il ira chez Red Bull, c’est l’objectif.

Mark Webber (Pilote Red Bull):

Je n’ai jamais été un grand fan de la F1 vue comme une auto-école, ce qu’elle a l’air d’être devenue ces derniers temps.

Felippe Massa (Pilote Ferrari):

Pour moi il est trop jeune. Il n’a jamais piloté une Formule 1 à part en ligne droite ou quelque chose comme ça. Je suis assez surpris qu’une équipe donne la possibilité à un mec comme ça d’être en F1.

Jenson Button (Pilote Brawn):

Je ne connaîs pas les raisons qui lui ont fait obtenir un volant. Je peux deviner, mais il ne va pas aider l’écurie a développer la voiture.

Alguersuari lui-même:

Une course de deux heures, c’est nouveau pour moi. Ma victoire serait de terminer la course. C’est un objectif que je ne m’étais jusqu’alors jamais fixé.

Plus d’information

• Red Bull. Que vaut cette boisson énergétique qui est la source de la fortune du propriétaire de l’écurie Red Bull ainsi que de Toro Rosso (les deux noms signifient Taureau Rouge en anglais et en italien).
• Alguersuari en F3. Vidéo Youtube.

Podium

1. Rubens Barrichello. Brawn-Mercedes.
2. Lewis Hamilton. McLaren-Mercedes.
3. Kimi Räikkönen. Ferrari.

Luca Badoer

Luca Badoer remplace Felippe Massa blessé au Hungaroring.

Badoer va passer de Minardi (en 1999)  à Ferrari dix ans après… Il a disputé 49 grands prix entre 1993 et 1999 et n’a marqué aucun point.

• Vidéo de Badoer sur Minardi.
• Badoer en essais pour Ferrari à Valence, confronté à Alonso.

Il termine dernier des pilotes qui ont fini la course. Il aura un accrochage avec Grosjean, fera un tête à queue, et dans la voie des stands laisse passer courtoisement Grosjean car il le prenait pour Alonso.

Nelson Piquet

Il est écarté par l’équipe Renault qui lui reproche son manque de résultats, et remplacé par le pilote d’essai, Romain Grosjean.

Nelson Piquet a commenté son éviction dans les média par une diatribe vindicative à l’encontre de Flavio Briotore, le directeur de l’équipe, à qui il reproche de ne rien connaître à la F1. Il qualifie également son séjour dans l’équipe « d’années les plus noires de sa vie ». Avant les départs, Briatore venait le voir dans les stands et lui demandait de meilleurs performances en ajoutant: « Il y a de nombreux pilotes qui peuvent te remplacer. »

Le meilleur résultat de Nelson Piquet a été une seconde place en 2008 grâce à des circonstances de course favorables.

Romain Grosjean

Romain Grosjean remplace Nelson Piquet Junior dans l’équipe Renault.
Il se qualifie en 14 ième position et termine 15 ième malgré un accrochage en course.

Commentaires après la course

Robert Kubica (à propos de Badoer)

Si je devais perdre 2 à 3 secondes à chaque tour, je préfèrerai rester à la maison!

Adrian Sutil

Si Badoer devait être aussi lent à Spa qu’il ne l’était à Valencia, il y aurait un souci au niveau de la sécurité.

Podium

1. Kimi Raïkkönnen (Ferrari).
2. Giancarlo Fisichella (Force India-Mercedes).
3. Sebastian Vettel (RBR-Renault).

Faits de course

Un accrochage dans le premier tour entre Button et Grosjean provoque un carambolage et l’abandon des deux pilotes ainsi que de Hamilton et Alguersuari.

Durant la course, Alonso, parti de la 13 ième place et remonté en 3 ième position avant son ravitaillement à eu de nouveau un problème de roue (sans doute dû à un accrochage) et a dû abandonner.

On annonce Fisichella en remplacement de Badoer, aux piètres résultats une fois de plus, chez Ferrari. Il serait lui-même remplacé par Luizzi le pilote de réserve.
Le départ d’Alonso vers Ferrari la saison prochaine semble très probable.

La FIA enquête sur l’accident de Nelson Piquet à Singapour en 2008 qui a provoqué l’intervention de la voiture de sécurité, et ainsi permis la victoire de Alonso, son coéquipier chez Renault.
Elle estime selon de nouvelles informations que Piquet aurait reçu pour directive de provoquer un accident. Donc de risquer sa vie! Rappelons que les conversations entre les stands et les voitures sont enregistrées et supervisées par la FIA.

Cette affaire est développée dans l’article: Affaire Nelson Piquet.

Podium

1. Rubens Barrichello (Brawn GP-Mercedes).
2. Jenson Button (Brawn GP-Mercedes).
3. Kimi Raïkönnen (Ferrari).

« Qui remplacera Massa? » a été la question qui a fait couler le plus d’encre depuis le GP de Hongrie. On a parlé de Schumacher, de Kubica, ses fans y voyaient Sébastien Bourdais. Puis ce fût Badoer et finalement Fisichella.

Un pilote obéissant

Dans le dernier tour du GP de Monza l'accident d'Hamilton fait entrer la voiture de sécurité. L'écurie à demandé à Buemi de la suivre, ce qu'il a fait... jusque dans les stands!
Ainsi il n'a jamais terminé ce Grand Prix...

Fisichella chez Ferrari

Luca Badoer qui est italien était persuadé qu’il courrait à Monza devant son public. Il demandait qu’on lui laisse du temps pour progresser sur la Ferrari. Mais la Formule 1 est un monde pressé.
Après ses piètres résultats à Valence et Spa, il sera remplacé à Monza – c’est officiel – par Fisichella, qui a terminé second à Spa-Francorchamps le 30 août dernier.

Giancarlo Fisichella qui est né le 14 janvier 1973, a 36 ans. Ce n’est pas le pilote le plus âgé mais il fait partie des vétérans. Force India qu’il a aidé à progresser était une écurie de la dernière chance, après Renault, Sauber et Jordan.
Pourtant la vie est pleine de surprises et il réalise ainsi son rêve et celui de la plupart des pilotes: piloter une Ferrari! Il remplacera Massa jusqu’à la fin de la saison.

Le pilote de Formule 1 le plus âgé est à 38 ans Rubens Barrichello. Il a remporté le Grand Prix d’Europe à Valence et devrait rester chez Brawn GP la saison prochaine.

En 2007, Bernie Ecclestone (qui n’est pourtant pas si jeune), estimait que Fisichella était trop âgé et n’avait plus sa place en F1. A cela il lui a répondu en ces termes:

Cher Bernie, j’ai lu avec intérêt votre entretien dans Auto Moto und Sport, fidèlement publié par votre propre site web. Vous êtes le père de la F1 – et comme un père vous parlez de vos enfants, y compris moi .
Je voulais vous rappeler, cher papa – je veux dire cher Bernie – que je suis celui qui a remporté le premier Grand Prix, à Melbourne en 2005 avec Renault. J’ai donc été celui qui a découvert le potentiel victorieux de la R2.
(…)
La semaine prochaine, en fait, je vais apporter mon enthousiasme et mon expérience à l’équipe Force India – une jeune équipe avec un cœur ancien – tout comme moi – qui a toujours un certain talent à montrer.

Sébastien Bourdais et la Superleague

Il était candidat à la place de Massa, mais la Scuderia a logiquement préféré engagé un italien, et après ses performances à Spa, Fisichella est devenu le candidat idéal, d’autant qu’il restera comme pilote de réserve chez Ferrari en 2010.

Bourdais s’est alors tourné vers la Superleague Formula et il a couru son premier grand prix à Estoril le 6 septembre. Ce championnat qui est né en 2008 veut combiner le sport automobile et le football.

Les équipes de Superleague Formula sont parainées par les grands clubs de football et sont peintes aux couleurs de ces clubs. C’est apparemment le seul lien entre les deux sports. Bourdais portera les couleurs du FC Séville.

La Superleage Formula aligne des voitures de 750 chevaux avec un V12 (pour les F1 un V8).
Les pilotes ont les mêmes voitures et doivent se distinguer par les réglages et leur talents de conduite. Le grand prix comporte deux courses d’environ une heure, et la grille de départ de la seconde est dans l’ordre inverse d’arrivé de  la première. Les séances de qualification sont organisées en groupes comme au football et même que les courses.
Sébastien Bourdais pour sa première participation remporte la Super Finale le 6 septembre, ce qui correspond à une finale au football.

Liuzzi et Force India

Après le transfert de Fisichella chez Ferrari, sa précédente équipe le remplace par le pilote de réserve, Vitantonio Liuzzi, autre italien. Agé de 28 ans, il a déjà piloté pour Red Bull en 2005 (4 courses) et Toro Rosso en 2006 et 2007. Il totalise 5 points sur ces trois saisons.

Max Mosley

On se souvient de la vidéo sur Max Mosley, le président de la FIA, qui le montre se faisait fouetter par des femmes en tenue de gardien de prison, dans une séance sado-maso érotique.

Au grand prix de Monza, les journalistes britanniques lui ont offert un fouet en cuir valant 150 £ (ref FanaticF1). Mosley ne pratiquant pas l’équitation, il lui reste à montrer son sens de l’humour!

Podium

1. Lewis Hamilton. (McLaren-Mercedes).
2. Timo Glock. (Toyota).
3. Fernando Alonso. (Renault).

Alonso dédie son premier podium de la saison à Flavio Briatore. Alonso chez Ferrari en 2010 et Räikkönen chez McLaren. Bob Bell remplace Flavio Briatore comme directeur de l’équipe Renault. Les sponsors ne veulent pas de Nelson Piquet dans la Formule 1. Le nombre d’écurie et de circuits pour 2010 annoncé par la FIA.

Transferts en 2010

Luca Di Montezolo a laissé entendre que Fernando Alonso serait aux cotés de Felippe Massa chez Ferrari en 2010.
Alonso sera remplacé chez Renault par Robert Kubica.

Par ailleurs, les pilotes de Brawn GP seront Jenson Button et Nico Rosberg. Ce dernier sera remplacé chez Williams par Nicola Hülkenberg, le nouveau  champion de GP2.

Alonso dédie son podium à Flavio Briatore

Heureux pour son premier podium de la saison (plusieurs incidents mécaniques dans les derniers courses l’ont empêché d’en obtenir un plus tôt), Fernando Alonso a félicité son équipe et dédié son podium à Flavio Briatore, son manager et ex-directeur de l’équipe qui a fait beaucoup pour lui.

Je veux aussi dédier ce podium à Flavio, qui a sûrement regardé la course de chez lui. Il fait partie de ce résultat.

Il n’y a pas que des ingrats en Formule 1!

Changement de directeur chez Renault F1

A la suite de l’affaire Nelson Piquet, Renault a annoncé le 16 septembre que Flavio Briatore et Pat Symonds ont quitté leurs postes respectifs de directeur de l’écurie et directeur technique.

Flavio Briatore est remplacé par Bob Bell, jusqu’ici directeur technique.

Renault n’est quasiment pas sanctionnée pour la tricherie dévoilée par Nelson Piquet et reconnue par Pat Symonds. Elle sera seulement disqualifiée à vie si dans les 2 ans, une infraction similaire de sa part était constatée.
Flavio Briatore est interdit de F1 à vie et Pat Symonds pour 5 ans. Et Briatore qui est l’agent de Alonso, Kovalainen, Webber, Grosjean (et Piquet!), ne pourra plus gérer les affaires d’aucun pilote lié à la FIA (ces jugements seront annulés par la justice française).

Renault confirme qu’elle sera bien là en 2010.

Renault perd ses sponsors

La banque des Pays-Bas ING et une mutuelle espagnole, les principaux sponsors de Renault F1 ont trouvé dans l’affaire du crashgate un prétexte pour rompre leur contrat dès le Grand Prix de Singapour.
Le crise économique à durement éprouvé le secteur bancaire et ING qui devait quitter Renault à la fin de la saison trouve avantage à ce départ anticipé.

En conséquence leurs logos seront supprimés sur les voitures ce qui a inspiré les internautes qui ont créé cette livrée fictive à droite.

Allusion sans doute aux rats qui quittent le navire…

Etrange répétition

Lors de la première séance d’essais libre, Romain Grosjean, qui remplace Nelson Piquet dans l’équipe Renault, à eu un accident dans le virage 17, là même ou ce dernier avait simulé un accident en 2008.

Brawn GP prétend être imbattable

L’équipe prétend qu’elle introduira une nouveauté aérodynamique qui lui apportera un gain de 0,3 secondes par tour. Si cela se vérifie, elle survolera le plateau…

14 équipes inscrites pour 2010.

Dans l’incertitude du rachat de BMW, la FIA a accepté l’inscription d’une 13 équipe, Lotus Racing, financée par des hommes d’affaires de Malaisie.
Mike Gascoyne, qui a été directeur technique chez Jordan, Renault, Toyota, en prend la direction. Le moteur sera un Cosworth.

Juste après cette annonce, BMW a dévoilé le rachat de son écurie par des investisseurs des émirats, Qadbak Investments Ltd (cela ne se concrétisera pas en fait, c'est Sauber qui reprendra l'écurie).
La FIA  ayant réservé une 14 ième place pour BMW en cas de rachat, ce sera donc le nombre d’équipes.
Mais il est encore possible que d’autres écuries renoncent à la Formule 1.

19 Grand Prix pour 2010

Le 21 septembre, la FIA a annoncé que le nombre de Grand Prix allait passer de 17 en 2009 à 19 en 2010.

Les nouveaux circuits sont ceux de Corée du Sud et du Canada qui revient après un arrêt en 2009. La saison commencera le 15 mars à Bahreïn et s’achèvera le 15 novembre au Brésil.

Mercedes deviendra actionnaire de Brawn GP

Il est maintenant acquis, cela a été confirmé par la firme, que Mercédès, qui fournit un moteur à Brawn GP depuis la saison 2009, va devenir actionnaire de l’écurie pour engager un partenariat plus étroit (elle va en fait racheter l'écurie).

Cela signifie-t-il qu’elle va se séparer de McLaren?  La firme vient d’annoncer qu’elle ne cessera pas de fournir des moteurs à l’écurie, mais qu’après 2011, leur relations vont changer. McLaren deviendra un client comme les autres ou changera de motoriste.
Une des raisons de ce revirement est que McLaren se prépare à commercialiser une voiture de grand sport (SLS Supercar), et devient ainsi concurrent de Mercédès.
(Ref Autosport).

Virgin ne veut pas de Nelson Piquet chez Manor

Le directeur de l’ écurie Virgin, John Booth a récemment exprimé qu’il ne serait pas opposé à l’idée d’engager Nelson Piquet dans son équipe, tout en présentant Christian Klien et Anthony Davidson comme ses deux problables pilotes (ce sera en fait Glock et Di Grassi). Il a cependant émis une réserve sur la possibilité pour NP d’être accepté par les sponsors de l’équipe.
Le principal sponsor, Virgin, vient en effet de répondre par la voix de Alex Tai, responsable du sponsorisme:

However, what I can say, is that as a director of the main board of Virgin, I can assure you that we would never have anybody in a team sponsored by us who cheats. (Autosport)

Toutefois, ce que je peux dire, c’est qu’en tant que directeur du directoire de Virgin, je peux vous assurer que nous ne voudrions jamais voir  quelqu’un qui triche dans une équipe sponsorisée par nous.

C’est très clair.

Pourquoi Barrichello prend l’avantage sur Button

Depuis plusieurs grands prix, Button est moins performant que son coéquipier. Une explication est donnée par la presse anglaise. Button se plaint du manque de coopération de la part de Barrichello et ses ingénieurs: ils ne partagent pas leurs informations obtenues notamment durant les essais avec les ingénieurs de Button, celui-ci s’en est plaint auprès de Ross Brawn.
Ce problème serait maintenant réglé.

Vettel désavoue son patron et défend le moteur Renault

Dietrich Mateschitz, le propriétaire de Red Bull a estimé que les voitures étaient moins rapides à Monza à cause des moteurs Renault moins performants que ceux de Mercedes.
Sebastian Vettel n’est pas de son avis:

Je pense que notre performance à Monza n’était pas liée à un problème moteur, mais ce n’est pas un secret si je dis que le V8 Mercedes est un très bon moteur. Nous devons être justes avec notre partenaire. Renault essaye de faire de son mieux et travaille très dur. (F1-Live).

Noter que Alonso (Renault) avait terminé 5ème et Vettel 8ème tandis que Webber (Red Bull-Renault) ne marquait pas de points.

BMW Sauber passe chez Ferrari

Après le retrait de de BMW à la fin de la saison, l’équipe perd son motoriste, mais un accord a été conclu pour qu’elle soit propulsée en 2010 par des moteurs Ferrari.

Podium

1. Sebastian Vettel (RBR-Renault).
2. Jarno Trulli (Toyota).
3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).

Sébastien Buemi sème la zizanie

Après un accident en première séance de qualification, le pilote Toro Rosso dans la second séance de nouveau heurte le mur et endommage sa voiture.
Sans aucun égard pour les autres pilotes qui tentent un tour rapide en fin de Q2, il rentre à petite allure au stand avec une voiture endommagée en gênant le trafic, cela dans l’espoir qu’on répare sa voiture pour qu’il puisse aller en troisième séance de qualification! Il écope d’une pénalité de 5 places sur la grille assortie d’une réprimande.

Il a donc retardé Alonso, Kubica, Sutil, Button et Barrichello. A l’exception de Kubica, tous ces pilotes reçoivent aussi une pénalité de 5 places sur la grille pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous le drapeau jaune déclenché par Buemi.

Liuzzi et Kovalainen reçoivent une pénalité de 5 places pour avoir changé de boite de vitesse.

Les pénalités sont appliquées par ordre chronologique et le classement est modifié après chacune, ce qui fait que le déclassement final est variable selon chaque pilote.

Alonso officiellement chez Ferrari en 2010

Il a signé un contrat pour 3 ans. Alonso nous apprend qu’il avait signé un contrat avec Ferrari pour 2011 dès l’été 2008, mais qu’ils avaient récemment décidé de l’anticiper pour 2010.

Fernando Alonso:

Ces années avec Renault ont été fantastiques et ensemble nous avons remporté quatres titres (dont 2 constructeur) et j’ai remporté 17 de mes 21 victoires avec eux.
Je souhaite à toute l’équipe Renault de réussir dans l’avenir.

Il ajoute qu’il restera concentré sur cette saison jusqu’au dernier Grand Prix.

Kimi Räikönnen:

Par consentement mutuel, nous avons convenu de rompre le contrat que j’avais avec Ferrari avec un an d’avance. Je suis très triste de quitter une équipe avec laquelle j’ai passé trois années fantastiques, durant lesquelles j’ai gagné de nombreuses courses. Ensemble, nous avons remporté 50% des titres mondiaux et je suis parvenu à remporter le titre pilote en 2007…

L’arrivée anticipée d’Alonso chez Ferrari semble permise grâce à un accord trouvé avec Räikkönen (qui était sous contrat pour 2010) plutôt que due au crashgate, car elle était donnée pour acquise antérieurement à celui-ci.

Le Daily Mail confirme l’identité du témoin X

Dans l’édition du 29 septembre, le Daily Mail reprend de nouveau l’hypothèse déjà émise quand à l’identité du témoin X qui a dénoncé NPJ comme celui qui a eu l’idée du faux accident et déclaré que Flavio Briatore était au courant du projet de tricherie: c’est l’ingénieur de Renault Alan Permane.

Nelson Piquet senior s’en prend de nouveau à Renault et Alonso

L’équipe était dirigée par Alonso affirme-t-il.

« Il avait une grande pression », dit-il à propos de son fils.
« L’année à été vraiment mauvaise à cause du favoritisme en terme de voiture que Renault donnait à Alonso. L’équipe n’était même pas gérée par Briatore: elle était dirigée par Alonso lui-même. » (29/9/2009)

Un père très compréhensif vis à vis de son fils qui ne semble toujours pas avoir réalisé qu’il a dénoncé celui-ci à la FIA et probablement ruiné sa carrière.

Max Mosley encense Renault

Avant le verdict du 21 septembre, Max Mosley envisageait la radiation à vie de l’équipe Renault. Ses propos sont maintenant très différents.

Cela les a pris complètement par surprise. Lorsque nous leur avons envoyé le dossier des preuves, ils n’ont fait aucune tentative pour couvrir l’affaire. Ils ont tout de suite lancé une enquête sous la direction d’un juriste éminent. Ce qu’ils ont fait a été impeccable.

Il nous apprend que Bernie Ecclestone avait voté contre le banissement de Flavio Briatore. Une large majorité a voté pour.  (Autosport).

Interview de Alonso: Il dément venir chez Ferrari avec des ingénieurs

Des sites Internet ont annoncé qu’Alonso avait désigné quelques ingénieurs de chez Renault et Red Bull qu’il voudrait voir le rejoindre chez Ferrari, procédant comme Schumacher l’avait fait en 1997.
Cela a été démenti par Alonso:

Non, il y a des choses qui ont été écrites, mais elle ne sont pas vraies. Je n’ai en fait aucun projet de faire venir qui que ce soit chez Ferrari. Ils sont assez professionnels et ils sont les meilleurs dans la Formule 1 aussi ils seront capable de produire la meilleure voiture. (Interview sur Autosport)

Il confirme également que l’affaire du crashgate n’a pas interféré avec sa venue chez Ferrari. Il nous apprend qu’il a parlé à Flavio Briatore de son départ pour Ferrari, et Briatore s’est dit très heureux de ce nouveau départ pour sa carrière. Il en profite pour recommender à Renault Kubica, son ami, pour le remplacer.
Il nous dit qu’il aimerait que sa carrière se termine chez Ferrari.

Nick Heidfeld et Adrian Sutil ont eu une discussion

Lors de la conférence de presse à Susuka, les deux allemands ont pu évoquer l’accident de Adrian Sutil au Grand Prix de Singapour et qui à provoqué l’abandon de son compatriote. Sutil a été condamné  à 20 000 dollars d’amende pour avoir heurté Heidfeld en repartant sur la piste.  (Autosport).

Nick Heidfeld: Ouais, je pense que la première fois que nous en avons parlé était quand je suis sorti de la salle des commissaires. Je lui ai demandé ce qui s’est passé. Il m’a expliqué. Il a dit qu’il était désolé et pour moi, j’en reste là.
Jenson Button: C’était une sérieuse discussion!
Adrian Sutil: Oui, plutôt sérieuse.
Nick Heidfeld: Juste une confrontation verbale, mais sans en venir aux mains.
Adrian Sutil: J’ai tout expliqué plusieurs fois et je pense qu’il n’y a rien de plus à dire. Nous avons tous vu les images et c’en est assez. Nous nous sommes expliqués et 20 000, cela suffit.
Nick Heidfeld: Je ne les ai toujours pas reçus.
Adrian Sutil: Il ne sont pas pour toi.

Podium

1. Mark Webber (RBR-Renault).
2. Robert Kubica (BMW Sauber).
3. Lewis Hamilton (MacLaren-Mercedes).

Réactions après la course

Jenson Button:

Je vais faire une fête qui sera au-delà de ce vous pouvez imaginer.
(En compagnie de Jessica Michibata.)

Mais en sortant de voiture, il disait:

Ou sont-ils tous? Je suis un putain de champion du monde! (Autosport).

Rubens Barrichello, content bien qu’il ait perdu le championnat:

Je dois d’abord rappeler que les gens jetaient des fleurs sur mon cercueil au début de l’année, et je suis là, conduisant une voiture fantastique, et je suis tellement, tellement content de cela.
Je suis content pour Jenson qui est un ami et un grand champion, et si je ne l’ai pas emporté, il fallait que ce soit lui, et c’est parfait pour lui.

Mais il ajoute  aussi:

Jenson a gagné, et il le méritait, mais il a gagné lors des six premières courses, et je pense que la seconde moitié du championnat était pour moi. (Autosport)

Mark Webber:

Nous sommes très fier de ce que nous avons obtenus cette année – je tiens à remercier Renault, leurs moteurs ont été très bons et ce n’est pas un environnement de travail facile pour eux.
Félicitations à Jenson et aussi à l’équipe Brawn pour avoir raflé le championnat après un bon combat.

Après Sebastian Vettel, c’est donc au tour de Webber de prendre le contrepied de leurs patrons qui se plaignent du moteur Renault.

Fabrice Lorn (motoriste de Renault chez Red Bull) :

Je ne laisserais personne dire que le moteur est le seul aspect qui nous a coûté le titre.

Kobayashi s’excuse:

Mon premier objectif était de finir la course et je suis content d’y être parvenu. Mais après le départ j’étais en position de marquer des points  et je suis un peu déçu de ne pas l’avoir fait.

Pour sa première course en F1, il était ambitieux. Son inexpérience à gêné Jenson Button qui ne parvenait pas à le passer: « Ce gars est fou », dit-il en conférence de presse.

Bagarre entre Sutil et Trulli à Interlagos

Adrian Sutil qui avait provoqué à Singapour un accident avec Heidfeld en repartant sur la piste dans le trafic, et causé l’abandon de celui-ci, a fait mieux sur le circuit d’Interlagos. En changeant de trajectoire alors que Trulli arrivant à grande vitesse, il a heurté celui-ci. Puis a rebondi contre la voiture d’Alonso. Il a donc provoqué l’abandon de deux pilotes à la fois.

Bernie Ecclestone se félicite de la mort de Senna

Après ses déclarations étonnantes sur les vertus du régime hitlérien, une nouvelle déclaration étrange de la part de Bernie Ecclestone, le « grand argentier » de la F1, pour la Gazzetta dello Sport.

La mort de Arton Senna (en 1994) était une chose triste, mais elle a été pour la Formule 1 une publicité extraordinaire.

Ces déclarations faites au Brésil, patrie de Ayrton Senna, lors du Grand Prix à Interlagos, ont causé un choc dans le pays.
Sur Gazetta.it. 18/10/2009.

Dans une autre interview, Ecclestone affirme que ses relations avec Briatore sont redevenues normales. Cela ne l’empêche pas de la déclarer coupable dans l’affaire du crashgate, bien au-delà de ce que montrent les faits.  Par ailleurs il affirme que s’il était directeur d’une écurie, il n’aurait aucun problème pour engager Nelson Piquet, victime d’un traitement inégal par son écurie selon lui…

Brawn GP peu préparée pour la saison 2010

Ross Brawn admet qu’étant obligé de concentrer ses forces pour gagner le titre en 2009, la préparation pour la prochaine saison en souffre en peu. A la question, il répond:

C’est vrai à un certain degré. Nous avons été conscients du besoin de faire que le programme de l’année prochaine soit bien assuré. Je pense que la voiture ne sera conceptuellement pas si différente l’année prochaine mais ce sera une voiture sans ravitaillement et donc avec une capacité de réservoir plus grande les pneus seront différents.

Mais nous conserverons la même aérodynamique l’année prochaine, donc ce n’est pas un changement si important. Je pense aussi que chacun sait ce qu’ils devra viser.

Donc en sachant quelles performances nous avons cette année, nous savons ce que nous devrons essayer et réaliser l’année prochaine, tandis que quelques équipes sont arrivées cette année sans savoir à quelle niveau elle se situeront. Je ne pense pas que ce sera aussi difficile de passer à l’année prochaine que cela l’a été en passant de 2008 à 2009. (Autosport)

Il semble que Ross Brawn minimise les progrès que vont accomplir ses concurrents qui ont réduit ou abandonné les développements cette saison pour se concentrer sur la prochaine.

Bourdais: Briatore a détruit ma carrière

Dans une interview sur le site italien 422race.com, Sébastien Bourdais revient sur l’épisode Flavio Briatore.

Il m’a détruit suffisamment longtemps. Il n’est pas question de revanche ou d’autre chose, il n’y a rien de personnel, mais il a été un mal pour moi pendant de nombreuses années. J’ai seulement essayé de le laisser de son coté et de faire en sorte qu’il me laisse seul du mien, mais cela n’as pas marché de cette façon…

Bourdais ne se sent pas concerné pas l’éviction de Briatore de la F1.

Ferrari pourrait quitter la F1 après 2012

C’est ce que vient d’annoncer son président, Luca di Montezemolo:

La F1 a besoin de se renouveler, avoir de l’intérêt pour le public et restaurer sa crédibilité, avec un réglement stable.
Nous avons un contrat jusqu’en 2012, et cela nous donne le temps d’évaluer ce que nous ferons ensuite.

Si les réductions de dépenses prévues deviennent effectives, les grands constructeurs perdront l’avantage financier qu’ils ont au profit de petites équipes plus imaginatives. La F1 n’est pas une vitrine indispensable. Ferrari a vendu 6500 voitures en 2008 contre 100 000 pour Porsche (dont 30 000 modèles 911).

Ferrari demande à Felippe Massa de se taire

Devant un panel de journalistes, Felippe Massa s’est déclaré certain que Fernando Alonso savait que l’ accident de Piquet à Singapour était truqué. Il estime même qu’en raison de cela, Hamilton lui a volé son titre…
Cependant, lors de cette même course, les mécaniciens ont raté son ravitaillement le laissant repartir avec le tuyau accroché au réservoir!  C’est aussi oublier que le championnat s’est joué sur 18 Grand Prix et qu’il a d’ailleurs commis des fautes dans plusieurs d’entre eux qui ont chacune participé à son échec final.
Une curieuse de façon d’accueillir son futur coéquipier, la cohabitation s’annonce orageuse!
Mais Ferrari veut calmer le jeu et lui a demandé de modérer ses propos, aussi sur le site de Ferrari tient-il un discours beaucoup plus modéré, précisant qu’il se base sur son intuition et non sur des preuves concrètes. Il va même jusqu’à rappeler que la FIA n’a rien retenu contre Alonso.
Il faut maintenant se tourner vers le futur, dit-il en conclusion.

Alonso a eu l’occasion de répliquer dans une entrevue avec Autosport.com (15/9/2009):

• La guerre psychologique a-t-elle commencé avec Massa?
  - Non. Je ne le pense pas. (…) Peut-être est-ce un malentendu entre Felipe et les media ou je ne sais quoi… (…) Par la suite il a dit quelque chose de différent. Ce n’est pas très important pour moi et je ne suis pas fâché.
• Mais cela ne va t-il pas affecter vos relations si votre coéquipier vous accuse d’avoir triché?
  - Cela ne m’affectera en rien pas plus que nos relations. Je continue a penser qu’elles seront bonnes parce que chez Ferrari le groupe est plus important que les individus.
• Felipe sera là demain. Aurez vous une discussion avec lui?
  - Nous allons certainement nous parler mais je suis sûr que ce ne sera pas à ce sujet.

Max Mosley annonce des révélations

Il quittera la direction de la FIA la semaine prochaine, ce qui lui permettra alors de s’exprimer librement et il a bien l’intention de le faire dans un livre de mémoires. Certaines révélations concerneront l’origine du scandale sexuel dont il a été la victime (et le coupable).

Quand je dirais la vérité, certaines personnes seront bien ennuyées. (Source GMM/F1-live UK).

Il prévoit que le prochain président de la FIA, quel qu’il soit, Todt ou Vatanen, aura une tâche herculéenne pour mettre en balance les divers intérêts impliqués dans la F1, et faire face aux égoïsmes de chacun de ses acteurs.

Max Mosley a publié sa lettre d’adieu à la FIA. Les commentateurs l’ont citée avec une certaine ironie pour la façon dont il se présente avantageusement.

Mise à jour de février 2010: Toujours aucune révélation à l’horizon.

Podium

1. Sebastian Vettel (RBR-Renault)
2. Mark Webber (RBR-Renault)
3. Jenson Button (Brawn-Mercedes)

Le nouveau président de la FIA est Jean Todt

Il a été élu par les fédérations le 23 octobre 2009 en remplacement de Max Mosley, lequel avait soutenu sa canditature.
Résultat des votes:
- Jean Todt: 135.
- Ari Vatanen: 49.
- Abstentions: 12.
Jean Todt a dirigé Peugeot Sport (1982-1993) et a remporté le championnat des rallyes. Peugeot ne voulant pas aller en F1, il a quitté l’équipe pour devenir directeur de l’équipe de F1 de Ferrari (1993-2007). Il y a fait venir Schumacher et a remporté six fois le championnat des pilotes.
Il a 63 ans en 2009. Max Mosley a quitté le poste à 69 ans, principalement à cause d’un scandale sexuel.