Saison 2013 de Formule 1

Liste des grands prix et des pilotes. Faits marquants sur la piste et hors piste.

Combien reçoivent les écuries de droits TV?

Le propriétaire des droits commerciaux, la CVC, a perçu en 2013 la somme de 1.8 milliard d'euros. La moitié a été redistribuée aux 11 écuries de façon très inégale...

F1 paiements aux écuries des droits TV en 2013

Il y a des versements spéciaux dont bénéficient Ferrari et Marussia. Il y a les droits supplémentaires aux écuries historiques, des droits de 42.7 millions versés à chacune des 10 premières et des droits selon les résultats.

Actualité

Retour sur la saison 2013

Lewis Hamilton, le grand modeste de la F1, fait le point sur sa saison.

"Cette année a été moyenne quand à mes propres performances alors je suis pressé de me mettre à travailler dur pour arriver à mon vrai niveau."

Il lui est difficile de concevoir que ce minable de Rosberg ait pu l'égaler, et même remporter deux Grands Prix alors qu'il n'en a remporté qu'un. Et il ajoute:

"Le point positif est la performance de notre équipe cette année."

C'est cette bonne voiture qui explique les bons résultats de son coéquipier. Mais pas les siens, puisqu'il a été en-dessous de son niveau. Hamilton partage cette humilité avec Adrian Sutil qui était son copain avant qu'une bagarre ne dégénère dans une boite de nuit. "Que je conduise ou non pour la même écurie la saison prochaine dépend de moi", dit Sutil. Son patron ne fait que proposer. Sutil ayant été remplacé par Sergio Perez, on doit conclure qu'il a décidé lui-même de se mettre à la porte de Force India.

Rosberg vs Hamilton: Lequel est le meilleur pilote?

Les chiffres pour les comparer objectivement:

Cela reste assez partagé.

23 mars 2013. Le temps des regrets

Lorsque Pirelli avait demandé aux écuries de lui fournir gracieusement une voiture pour développer les pneus qui équiperaient tout le plateau actuel, Red Bull, Ferrari, McLaren et les autres ont refusé. Seule Lotus a accepté de lui donner un de ses exemplaires de l'année 2010.
Il se trouve que le règlement technique ayant peu changé, le chassis de la Lotus reste assez similaire. C'est pourquoi ses concurrents se plaignent d'un avantage pour la Lotus: les pneus lui conviennent mieux qu'aux autres écuries, elle les use moins!

Audience de la F1

En France en 2013 après le passage de relais de TF1 à Canal+, l'audience du premier GP de la saison a chuté de 1.6 millions à 400 000 spectateurs. C'est devenu quelque chose de marginal. Pour TF1 l'audience était multipliée par deux pour les GP à 14 heures et se situait entre 2.4 et 3.7 millions. Reste à voir ce qu'il en sera sur €anal.

Renault mérite-t-elle plus de reconnaissance?

La firme se plaint (mars 2013) que les trois derniers championnats remportés par Red Bull bénéficient à celle-ci en terme d'image, et pas au motoriste. Mais renault fournit-elle les meilleurs moteurs?
On peut comparer les classements des dix premières écuries du championnat des constructeurs propulsées par chaque motoristes:

  1. Renault: 1 4 8 - Moyenne 4.3 (Red Bull, Lotus, Williams).
  2. Mercedes 3 5 7 - Moyenne 5 (McLaren, Mercedes, Force India).
  3. Ferrari 2 6 9 - Moyenne 5.7 (Ferrari, Sauber, Toro Rosso).

Et le nombre de points remportés

  1. Renault 839
  2. Mercedes 629
  3. Ferrari 552

C'est un fait que le moteur Renault est celui qui apporte le plus aux écuries. Il a remporté la moitié des Grands Prix depuis 20 ans et cinq des huits derniers. Il faut aussi se rappeler que Red Bull était propulsée par un moteur Ferrari et qu'Adrian Newey à préféré passer au Renault, le moteur Ferrari étant alors transmis à Toro Rosso.

Vidéos: La vitesse d'une formule 1

Cette vidéo compare la vitesse des F1 avec celle des voitures de grand tourisme. Cela se passe à Spa à l'eau rouge. C'est pourquoi un dépassement dans cette même portion du circuit semble si périlleux.

Caterham et Renault se rapprochent (voir mise à jour)

Caterham Seven

Bientôt des Alpines Caterham. Par sur la piste mais sur les routes. Caterham qui possède l'équipe de F1 ex-Team Lotus reprend 50% des actions de Automobiles Alpine Renault, les 50 autres % restant à Renault. La société commune devient la Société des Automobiles Alpine Caterham.
Ainsi les deux constructeurs vont s'allier pour concevoir de nouvelles Alpines, des voitures de route sportives qui vont concurrencer les Mercedes, BMW, McLaren et Ferrari. A droite on peut voir le modèle Seven, mais une auttre modèles de la marque comme la 21 est proche de la Porsche Carrara.
Dès janvier 2013 les deux entreprises vont travailler sur un nouveau modèle. Renault fournira le moteur (pour remplacer le moteur Ford) et son expertise sur les Alpines, Caterham sa propre expertise et sa connaissance du marché actuel puisqu'elle fabrique déjà des voitures sportives comme la Seven et 21..
Les voitures seront produites à Dieppe en France.

Mise à jour mars 2014. Le partenariat est rompu selon les agences de presse. Renault fabriquera l'Alpine seule. Cela serait lié à l'incertitude sur le futur en F1 de Caterham et aussi sur ses capacités de financement pour le projet.

Changement et continuité

Dans la continuité il y aura les moteurs. Ce n'est en effet qu'en 2014 que l'on verra apparaître les moteurs hybrides, jusque là les amateurs d'effluves d'essence, de pétarades assourdissantes pourront continuer à trouver leur bonheur. Les prochains modèles seront moins bruyants à la déconvenue d'Ecclestone et autres nostalgiques...

L'écurie HRT, après trois saisons, arrête ses activités, faute de repreneur. Il y aura donc seulement 11 écuries en 2013.

La plupart des écuries conserveront les pilotes de 2012, ce qui sera le cas de Ferrari, Red Bull et Lotus. Ailleurs, c'est un vrai bouleversement. Adieu le vétéran de la F1, papy Schumacher ne donnera plus le plaisir au jeunes pilotes de se mesurer à une légende. Le nom d'Hamilton qui était étroitement associé à celui de McLaren ne le sera plus. On ne s'attend pas, lui-même y compris à ce qu'il courre en 2013 pour le titre, mais son objectif est 2014 lorsque les cartes seront distribuées avec l'apparition des nouveaux moteurs. Il sera intéressant de voir ce que vaut une écurie McLaren construite autour de Jenson Button et aussi ce que pourra faire Perez qui obtenait déjà des podiums avec une Sauber moins performante.
Chez Sauber, on accueillera Hülkenberg, un pilote sûr en progression constante. Si les voitures font une autre pas en avant, comme elles l'ont fait en 2012, l'écurie devrait remporter des Grands Prix.

Interview de Kimi Raïkkönen avant 2013

Raïkkönen n'est pas expansif. Romain Grosjean, son coéquipier chez Lotus en 2012 et 2013 a révélé à Auto-Hebdo, qu'en deux ans, Raïkkö lui a adressé une seule fois la parole, pour le féliciter de la naissance de son enfant!

Hamilton quitte McLaren et rejoint Mercedes

Bernie Ecclestone qui n'a pas l'habitude de mentir, on lui reproche même d'être un peu trop franc, affirme qu'Hamilton lui a demandé d'intercéder pour lui permettre de remplacer Webber chez Red Bull en 2013. Sebastian Vettel n'y était pas opposé mais l'équipe a préféré reconduire Webber.
Ecclestone à alors suggéré Mercedes, puisqu'Hamilton voulait quitter McLaren et "il a fait des yeux ronds" selon son expression. Mais il a fini par se laisser convaincre. Les premiers grands prix montrent que ce n'était pas un mauvais choix.

Hamilton et Rosberg vont-ils rester copains?

Déclaration de Lewis Hamilton avant la saison 2013 où il rejoint Nico Rosberg chez Mercedes.

Il faut développer la voiture et essayer de construire l'équipe autour de moi. Bien entendu il faut travailler avec Nico pour pousser dans la même direction.

Nico va-t-il pousser dans cette direction, et se pousser pour faire assez de place au grand champion? Celui-ci a marqué moins de points que Button durant leurs trois saisons ensemble chez McLaren.

Adrian Sutil, autre grand modeste de la F1

Sutil va-t-il revenir chez Force India en 2013 pour remplacer Hülkenberg parti chez Sauber? Voici-ce qu'il en dit:

J'ai passé cinq années dans cette équipe, ils savent donc à quel point je suis bon et ils connaissent mes qualités... Je n'ai pas l'intention de les supplier pour avoir ce volant. Ce sont eux qui doivent m'approcher.

L'écurie FI va-t-elle supplier la diva de bien vouloir revenir?

Après les essais de Barcelone le 21 février, la diva déclare:

Si l'écurie doit engager son pilote sur le seul talent ce sera moi. Mais elle peut préférer Bianchi pour des raisons extrasportives.

En 2012, ses ennuis judiciaires avaient écarté Sutil de la F1. Non point que l'arrogance soit poursuivie par les tribunaux, mais il avait lacéré le cou d'un dirigeant de Lotus et risqué de le saigner mortellement. Sur le plan extrasportif, Sutil est quand à lui pas employable.

Les écuries et leurs pilotes

Ecuries Moteur Pilote Pilote Pilotes de réserve
Red Bull Renault Sebastian Vettel Mark Webber Sebastien Buemi, Antonio da Costa
Ferrari Ferrari Fernando Alonso Felippe Massa Marc Gene, Pedro de la Rosa
MacLaren Mercedes Jenson Button Sergio Perez Gary Paffett, Oliver Turvey
Mercedes Mercedes Nico Rosberg Lewis Hamilton  
Lotus Renault Kimi Räikkönen
Heikki Kovalainen 		Romain Grosjean Davide Valsecchi, Nicolas Prost, Jérôme d'Ambrosio
Force India Mercedes Paul Di Resta Adrian Sutil James Rossiter, James Calado
Sauber Ferrari Nico Hülkenberg Esteban Gutiérrez Robin Frijns
Toro Rosso Ferrari Jean-Eric Vergne Daniel Ricciardo Sebastien Buemi, Antonio da Costa
Williams Renault Pastor Maldonado Valtteri Bottas Susie Wolff
Caterham Renault Charles Pic Giedo van der Garde Alexander Rossi, Ma Qing Hua, Heikki Kovalainen
Marussia Cosworth Jules Bianchi Max Chilton Rodolfo Gonzalez

En caractères gras, les pilotes qui changent d'écurie ou les nouveaux arrivants en tant que pilotes titulaires.

Sergio Perez passe de Sauber à McLaren. Lewis Hamilton passe de McLaren à Mercedes. Hülkenberg passe de Force India à Sauber. Pic de Marussia à Caterham. Gutiérrez devient pilote titulaire chez Sauber. Le finlandais Valtteri Bottas devient titulaire en remplacement du brésilien Bruno Senna (on a attendu que le GP du Brésil soit passé par l'annoncer). Timo Glock quitte la F1.

Jules Bianchi remplace in-extremis Luiz Razia chez Marussia au début de la saison parce que les sponsors de ce dernier n'ont pas apporté les fonds promis. Son contrat est donc rompu.

Heikki Kovalainen qui a été remplacé par VDG devient pilote de réserve Caterham à partir du GP de Bahreïn. Il remplace Räikkönen (opéré du dos) pour les deux grands prix de la saison.

Calendrier 2013

Il y a eu 19 Grands Prix en 2013.

Date Pays Circuit
17 mars Australie Melbourne. Circuit de l'Albert Park
24 mars Malaisie Sepang
14 avril Chine Shanghai
21 avril Bahreïn Sakhir
12 mai Espagne Catalunya
26 mai Monaco Monaco
9 juin Canada Montréal. Circuit Gilles-Villeneuve
30 juin Grande-Bretagne Silverstone
7 juillet Allemagne Hockenheim
28 juillet Hongrie Hungaroring
25 août Belgique Spa-Francorchamps
8 septembre Italie Monza
22 septembre Singapour Marina Bay
6 octobre Corée du Sud Yeongam
13 octobre Japon Suzuka
27 octobre Inde Buddh
3 novembre Abou Dhabi Yas Marina
17 novembre États-Unis Austin- Circuit des Amériques
24 novembre Brésil Interlagos

Red Bull change de nom

Elle s'appelle Infinity Red Bull Racing, car elle a un nouveau sponsor titre, Infinity la marque de luxe de Nissan, laquelle est associée de Renault.

Ce n'est pas la première fois que cette écurie changera de nom, comme d'autres d'ailleurs au gré des sponsors et des rachats. Exemples:

Liste non limitative. Seule Ferrari n'a jamais changé de nom.

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